精密航空零件加工是指加工件的尺寸、形状、表面粗糙度和轮廓精度等指标达到精密要求的一种加工技术。这种加工技术随着现代高新技术的发展而逐渐发展壮大，主要包括铣削、车削、打磨、抛光、电化学加工等多种技术手段。
精密航空零件加工中常用的热处理方法包括以下几种：
⑴调质：这是一种预备热处理工艺，通常安排在粗加工前或后。通过调整材料的硬度和韧性，改善材料的切削加工性能。调质处理后的零件在切削加工时不易变形，能提高加工精度。
⑵退火：退火也是一种预备热处理工艺，通过降低材料的硬度，改善切削加工性能，减少切削力和切削热，从而延长刀具寿命。退火处理通常安排在粗加工前进行。
⑶正火：正火是将工件加热到临界点AC3或Accm以上30℃~50℃，保温适当时间后，在自由流动的空气中均匀冷却的热处理工艺。正火能改善材料的切削加工性，提高零件的强度和韧性。
⑷渗碳淬火：这是一种变形较大的热处理工艺，通常安排在精加工前进行。渗碳淬火能增加零件表面的含碳量，提高表面的硬度和耐磨性，同时保持心部的韧性和强度。
⑸渗氮：渗氮是一种变形较小的热处理工艺，通常安排在精加工后进行。通过向零件表面渗入氮原子，提高表面的硬度和耐磨性，延长零件的使用寿命。
⑹时效处理：时效处理的目的是去掉内应力，减少工件变形。时效处理分自然时效、人工时效和冰冷处理三大类。时效处理一般安排在粗加工之后、精加工之前；对于精度要求较高的零件，可在半精加工之后再安排一次时效处理。
