精密航空零件加工是指加工件的尺寸、形状、表面粗糙度和轮廓精度等指标达到精密要求的一种加工技术。这种加工技术随着现代高新技术的发展而逐渐发展壮大,主要包括铣削、车削、打磨、抛光、电化学加工等多种技术手段。
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精密航空零件加工中常用的热处理方法包括以下几种:
⑴调质:这是一种预备热处理工艺,通常安排在粗加工前或后。通过调整材料的硬度和韧性,改善材料的切削加工性能。调质处理后的零件在切削加工时不易变形,能提高加工精度。
⑵退火:退火也是一种预备热处理工艺,通过降低材料的硬度,改善切削加工性能,减少切削力和切削热,从而延长刀具寿命。退火处理通常安排在粗加工前进行。
⑶正火:正火是将工件加热到临界点AC3或Accm以上30℃~50℃,保温适当时间后,在自由流动的空气中均匀冷却的热处理工艺。正火能改善材料的切削加工性,提高零件的强度和韧性。
⑷渗碳淬火:这是一种变形较大的热处理工艺,通常安排在精加工前进行。渗碳淬火能增加零件表面的含碳量,提高表面的硬度和耐磨性,同时保持心部的韧性和强度。
⑸渗氮:渗氮是一种变形较小的热处理工艺,通常安排在精加工后进行。通过向零件表面渗入氮原子,提高表面的硬度和耐磨性,延长零件的使用寿命。
⑹时效处理:时效处理的目的是去掉内应力,减少工件变形。时效处理分自然时效、人工时效和冰冷处理三大类。时效处理一般安排在粗加工之后、精加工之前;对于精度要求较高的零件,可在半精加工之后再安排一次时效处理。